{"id":2541,"date":"2026-09-02T19:18:17","date_gmt":"2026-09-02T19:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/vwh7336.133.vedos.website\/?p=2541"},"modified":"2026-09-02T19:22:14","modified_gmt":"2026-09-02T19:22:14","slug":"nove-lvice-do-rodiny-vozidel-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/?p=2541","title":{"rendered":"Nov\u00e9 lv\u00ed\u010de do rodiny vozidel MAN"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\n

Nov\u00e9 lv\u00ed\u010de do rodiny vozidel MAN<\/p>\n\n

\u2022 Poprv\u00e9 v \u010desk\u00e9 republice<\/strong><\/p>\n\n

\u00a0\u2022 Vysok\u00e9 standardy MAN<\/strong><\/p>\n\n

\u2022 Stejn\u00e9 slu\u017eby pro v\u0161echny a v\u0161ude<\/strong><\/p>\n\n

Spole\u010dnost MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o. p\u0159edstavila 9. 11. 2017 poprv\u00e9 v \u010desk\u00e9 republice zcela nov\u00e1 dod\u00e1vkov\u00e1 a u\u017eitkov\u00e1 vozidla obchodn\u00ed \u0159ady MAN TGE. K prvn\u00edm z\u00e1kazn\u00edk\u016fm vyrazil nov\u00fd produkt s brun\u0161vick\u00fdm lvem ve znaku v roce 2018.<\/p>\n\n

Nov\u00e1 vozidla MAN TGE jsou ide\u00e1ln\u00edm \u0159e\u0161en\u00edm pro rychlou a jednoduchou dopravu zbo\u017e\u00ed na b\u00e1zi denn\u00edho provozu. S modelovou \u0159adou vozidel TGE spole\u010dnost MAN p\u0159edstavuje lehk\u00e9 u\u017eitkov\u00e9 vozy, kter\u00e9 by m\u011bly v\u00fdznamn\u011b zap\u016fsobit na provozovatele t\u011b\u017ek\u00fdch n\u00e1kladn\u00edch vozidel. B\u011bhem posledn\u00edch n\u011bkolika let segment lehk\u00fdch u\u017eitkov\u00fdch vozidel v Evrop\u011b zaznamen\u00e1v\u00e1 neust\u00e1l\u00fd n\u00e1r\u016fst. Pro n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed t\u0159i roky je po\u010d\u00edt\u00e1no s r\u016fstem cca 10 % v segmentu vozidel C\/D, tedy vozidel s celkovou hmotnost\u00ed 3,0 t a\u017e 6,0 t. Mezi hlavn\u00ed faktory takov\u00e9ho r\u016fstu pat\u0159\u00ed p\u0159edev\u0161\u00edm vzr\u016fstaj\u00edc\u00ed popularita velk\u00fdch dod\u00e1vkov\u00fdch vozidel v souvislosti s rostouc\u00ed popt\u00e1vkou po on-line n\u00e1kupech, univerz\u00e1ln\u00ed registrace vozidel v souvislosti s po\u017eadovan\u00fdm stupn\u011bm \u0159idi\u010dsk\u00e9ho opr\u00e1vn\u011bn\u00ed a \u0161irok\u00e9 mo\u017enosti vyu\u017eit\u00ed vozidel., kter\u00e1 se na vozovce chovaj\u00ed v\u00edce m\u00e9n\u011b jako osobn\u00ed automobily. Nemluv\u011b o atraktivnosti designu a konstrukce jak vn\u011bj\u0161\u00edch tvar\u016f, tak interi\u00e9ru a r\u016fzn\u00fdch konfigurac\u00ed takov\u00fdch vozidel.<\/p>\n\n

C\u00edlov\u00e9 skupiny z\u00e1kazn\u00edk\u016f<\/strong><\/p>\n\n

C\u00edlov\u00e9 skupiny z\u00e1kazn\u00edk\u016f nov\u00fdch vozidel MAN TGE jsou diverzifikov\u00e1ny stejn\u011b jako je diverzifikov\u00e1n potenci\u00e1l vyu\u017eit\u00ed jednotliv\u00fdch aplikac\u00ed. Hlavn\u00ed proud z\u00e1kazn\u00edk\u016f se bude rekrutovat ze skupiny provozovatel\u016f logistick\u00fdch spole\u010dnost\u00ed, dopravn\u00edch firem zainteresovan\u00fdch v rozv\u00e1\u017ekov\u00e9m a dodavatelsk\u00e9m byznysu, servisn\u00edch slu\u017eb\u00e1ch \u010di ze skupiny profesion\u00e1ln\u00edch obchodn\u00edk\u016f.<\/p>\n\n

MAN vid\u00ed silnou z\u00e1kaznickou skupinu v logistick\u00e9m a stavebn\u00edm sektoru, ov\u0161em nov\u00fd dod\u00e1vkov\u00fd automobil MAN TGE je vhodn\u00fd rovn\u011b\u017e pro z\u00e1kazn\u00edky se specifick\u00fdmi pr\u016fmyslov\u00fdmi po\u017eadavky \u010di dopravce osob.<\/p>\n\n

MAN TGE je vysoce flexibiln\u00ed vozidlo co se dostaveb a konverz\u00ed t\u00fdk\u00e1, nicm\u00e9n\u011b modely s pohonem kol v\u0161ech n\u00e1prav \u010di kol zadn\u00ed n\u00e1pravy jsou velmi vhodn\u00e9 pro stavebn\u00ed pr\u016fmysl. Vysok\u00e1 u\u017eite\u010dn\u00e1 hmotnost vozidel je rovn\u011b\u017e v\u00fdhodou pro z\u00e1kazn\u00edky pracuj\u00edc\u00ed v segmentu provozu vozidel p\u0159esahuj\u00edc\u00edch celkovou hmotnost v oblig\u00e1tn\u00ed hodnot\u011b 3,5 t.<\/p>\n\n

Vysoce odborn\u00ed konzultanti prodeje budou schopni odpov\u011bd\u011bt na v\u0161echny ot\u00e1zky z\u00e1kazn\u00edku p\u0159esn\u011b v okam\u017eiku, kdy nov\u00fd v\u016fz p\u0159ijde na dan\u00fd automobilov\u00fd trh. Tou nejvy\u0161\u0161\u00ed prioritou z hlediska prodeje nov\u00fdch vozidel MAN TGE je nejenom \u00fazk\u00e1 spolupr\u00e1ce s p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fdmi v\u00fdrobci n\u00e1staveb, stejn\u011b jako s kl\u00ed\u010dov\u00fdmi z\u00e1kazn\u00edky. Top model z hlediska p\u0159epravy osob v podob\u011b dev\u00edtim\u00edstn\u00e9ho modelu kombi je v\u00fdraznou inovac\u00ed v segmentu.<\/p>\n\n

V\u00fdznamn\u00fdm benefitem p\u0159i prodeji vozidel MAN TGE je podpora specialist\u016f divize MAN Service, kter\u00e1 je zn\u00e1ma sv\u00fdm skv\u011bl\u00fdm a n\u00e1pomocn\u00fdm p\u0159\u00edstupem k z\u00e1kazn\u00edk\u016fm a schopnost\u00ed sv\u00fdch pracovn\u00edk\u016f \u0159e\u0161it probl\u00e9my z\u00e1kazn\u00edk\u016f ve velmi kr\u00e1tk\u00fdch \u010dasech, o v\u00edkendech, p\u0159es noc \u010di p\u0159i p\u0159es\u010dasech. Nab\u00eddka servisn\u00edch slu\u017eeb p\u0159irozen\u011b obsahuje flexibiln\u00ed servisn\u00ed kontrakty, stejn\u011b jako servis vozidel, prodlou\u017eenou z\u00e1ruku nebo t\u0159eba garanci v\u00fdm\u011bny vozidla a dvaceti \u010dty\u0159 hodinov\u00fd servis.<\/p>\n\n

Jedny z nejlep\u0161\u00edch<\/strong><\/p>\n\n

\u0160irok\u00e1 \u0161k\u00e1la mo\u017enost\u00ed typ\u016f pohonu vozidel MAN TGE zaji\u0161\u0165uje schopnost plnit r\u016fznorod\u00e9 po\u017eadavky z\u00e1kazn\u00edk\u016f. V z\u00e1vislosti na zvolen\u00e9m typu hnac\u00edho traktu lze vyu\u017e\u00edvat jednu ze \u010dty\u0159 v\u00fdkonov\u00fdch verz\u00ed nov\u00e9ho dvoulitrov\u00e9ho motoru, kter\u00e9 jsou charakterizov\u00e1ny maxim\u00e1ln\u00edm v\u00fdkonem od 75 kW\/102 k do 130 kW\/177 k. T\u0159i v\u00fdkonov\u00e9 varianty motoru (s p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fdm p\u0159esahem) jsou k dispozici pro vozy s pohonem kol p\u0159edn\u00ed \u010di kol zadn\u00ed n\u00e1pravy. Pro vozidla s pohonem kol obou n\u00e1prav jsou k dispozici dv\u011b v\u00fdkonov\u00e9 verze dvoulitrov\u00e9ho motoru.<\/p>\n\n

Nov\u00fd MAN TGE je poh\u00e1n\u011bn zcela novou generac\u00ed vzn\u011btov\u00fdch motor\u016f, kter\u00e1 debutovala p\u0159ed v\u00edce ne\u017e rokem v \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9m modelu dod\u00e1vkov\u00fdch voz\u016f VW Transporter a nese si sebou vysokou m\u00edru spolehlivosti a \u017eivotnosti. Nav\u00edc nov\u00fd p\u0159epl\u0148ovan\u00fd dvoulitrov\u00fd motor s mezichladi\u010dem stla\u010dovan\u00e9ho vzduchu byl vyvinut speci\u00e1ln\u011b s ohledem na t\u011b\u017ek\u00e9 a rozmanit\u00e9 n\u00e1roky provozu dod\u00e1vkov\u00fdch vozidel, dlouh\u00e9 trasy nevyj\u00edmaje.<\/p>\n\n

P\u0159i v\u00fdvoji motoru byl kladem nejv\u011bt\u0161\u00ed d\u016fraz na to, aby vozidla byla co mo\u017en\u00e1 nejefektivn\u011bj\u0161\u00ed a nejrobustn\u011bj\u0161\u00ed a aby \u017eivotnostn\u00ed prob\u011bh byl minim\u00e1ln\u011b n\u011bkolik stovek tis\u00edc kilometr\u016f. MAN TGE pln\u011b odpov\u00edd\u00e1 uveden\u00fdm charakteristik\u00e1m, nav\u00edc stanovuje nov\u00e9 rekordn\u00ed hodnoty, a to jak z pohledu ekonomiky, tak i ekologie.<\/p>\n\n

Vzn\u011btov\u00fd motor o zdvihov\u00e9m objemu 1,968 l je k dispozici ve \u010dty\u0159ech \u00farovn\u00edch maxim\u00e1ln\u00edho v\u00fdkonu: 75 kW\/102 k, 90 kW\/122 k, 103 kW\/140 k a 130 kW\/177 k, \u010demu\u017e odpov\u00edd\u00e1 tak\u00e9 maxim\u00e1ln\u00ed to\u010div\u00fd moment: 280 N.m, 300 N.m, 340 N.m a 410 N.m. Spot\u0159eba jednotliv\u00fdch v\u00fdkonov\u00fdch verz\u00ed se pohybuje v rozmez\u00ed 6,7 l do 7,0 l motorov\u00e9 nafty na 100 km. Tyto hodnoty \u010din\u00ed nov\u00fd motor a cel\u00e9 vozidlo t\u00edm nej\u00fasporn\u011bj\u0161\u00edm automobilem ve sv\u00e9m segmentu. V\u00fdsledkem jsou hodnoty emis\u00ed CO2 mezi 165 g a\u017e 184 g na jeden kilometr.<\/p>\n\n

Syst\u00e9m \u010di\u0161t\u011bn\u00ed v\u00fdfukov\u00fdch plyn\u016f podle emisn\u00edch norem Euro 6 pracuje s katalytick\u00fdm konvertorem SCR, kter\u00fd \u010derp\u00e1 \u010dinidlo AdBlue z osmn\u00e1cti litrov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee. MAN TGE Euro 6 spot\u0159ebuje cca 0,15 l AdBlue na 100 ujet\u00fdch kilometr\u016f.<\/p>\n\n

Hnac\u00ed trakt<\/strong><\/p>\n\n

V z\u00e1vislosti na zvolen\u00e9m typick\u00e9m druhu provozu vozidla m\u016f\u017ee z\u00e1kazn\u00edk vyb\u00edrat ze t\u0159\u00ed r\u016fzn\u00fdch variant pohonu. Prvn\u00ed na seznamu je pohon kol p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy, kter\u00fd je pro dan\u00fd segment dod\u00e1vkov\u00fdch vozidel t\u00edm standardn\u00edm \u0159e\u0161en\u00edm. V porovn\u00e1n\u00ed s modelem vozu s pohonem kol zadn\u00ed n\u00e1pravy je u t\u00e9to varianty podlaha n\u00e1kladov\u00e9ho prostoru posazen\u00e1 o zhruba 100 mm n\u00ed\u017ee z \u010deho\u017e vypl\u00fdv\u00e1 v\u011bt\u0161\u00ed objem n\u00e1kladov\u00e9ho prostoru dosahuj\u00edc\u00ed a\u017e 18 m3. Dal\u0161\u00ed v\u00fdhodou je kompaktn\u00ed z\u00e1stavba nap\u0159\u00ed\u010d ulo\u017een\u00e9ho motoru a p\u0159evodov\u00e9 sk\u0159\u00edn\u011b s relativn\u011b n\u00edzkou vlastn\u00ed hmotnost\u00ed cel\u00e9ho hnac\u00edho traktu podporuj\u00edc\u00ed maxim\u00e1ln\u00ed dosa\u017eitelnou u\u017eite\u010dnou hmotnost vozidla s podvozkem tohoto typu. MAN TGE s pohonem kol p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy m\u016f\u017ee dos\u00e1hnout celkov\u00e9 hmotnosti 3,0 t a 4,0 t.<\/p>\n\n

V podobn\u00e9m duchu lze hovo\u0159it t\u00e9\u017e o variant\u011b 4×4. D\u00edky velmi podobn\u00e9 stavb\u011b podvozku m\u016f\u017ee celkov\u00e1 hmotnost vozidla dos\u00e1hnout cel\u00fdch \u010dty\u0159 tun dovoluj\u00edc\u00ed dosa\u017een\u00ed u\u017eite\u010dn\u00e9 hmotnosti na \u00farovni 1,35 t.<\/p>\n\n

V\u00fdhoda pohonu 4×4 je vzhledem k trak\u010dn\u00edm schopnostem vozu samoz\u0159ejm\u011b v\u00edce ne\u017e zjevn\u00e1. Pohon kol obou n\u00e1prav je ide\u00e1ln\u00ed pro aplikace vozidel po nich\u017e je vy\u017eadov\u00e1na pr\u00e1ce mimo upraven\u00e9 vozovky, mimo zastav\u011bn\u00e9 aglomerace \u010di v horsk\u00fdch regionech s kopcovit\u00fdmi cestami \u010di t\u011b\u017ek\u00fdmi zimn\u00edmi podm\u00ednkami.<\/p>\n\n

Varianty vozidel s pohonem kol zadn\u00ed n\u00e1pravy jsou vhodn\u00e9 pro p\u0159evoz t\u011b\u017ek\u00fdch n\u00e1klad\u016f. Na rozd\u00edl od ostatn\u00edch variant vozidel dosahuje jejich celkov\u00e1 hmotnost 3,5 t a\u017e 5,5 t a to d\u00edky konven\u010dn\u00edmu uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed podvozku vozidla s pod\u00e9ln\u011b ulo\u017een\u00fdm motorem a p\u0159evodovou sk\u0159\u00edn\u00ed. Pohon kol zadn\u00ed n\u00e1pravy umo\u017e\u0148uje lep\u0161\u00ed manipulaci s n\u00e1kladem a jednodu\u0161\u0161\u00ed rozlo\u017een\u00ed zat\u00ed\u017een\u00ed vozu. T\u00edm p\u00e1dem je mo\u017eno vozidla vyu\u017e\u00edvat t\u00e9\u017e jako ta\u017en\u00e1 pro silni\u010dn\u00ed soupravu s p\u0159\u00edv\u011bsem. Vozidla s celkovou hmotnost\u00ed 3,5 t jsou osazena na zadn\u00ed n\u00e1prav\u011b jedno mont\u00e1\u017e\u00ed zat\u00edmco model s celkovou hmotnost\u00ed 5,5 t m\u00e1 na zadn\u00ed n\u00e1prav\u011b dvoumont\u00e1\u017e, kter\u00e1 poskytuje v r\u00e1mci ni\u017e\u0161\u00edho m\u011brn\u00e9ho tlaku na podlo\u017eku\/silnici\/cestu adekv\u00e1tn\u011b lep\u0161\u00ed trakci. Tuto skute\u010dnost ocen\u00ed z\u00e1kazn\u00edci p\u0159edev\u0161\u00edm p\u0159i j\u00edzd\u011b po nezpevn\u011bn\u00fdch komunikac\u00edch nebo p\u0159i zhor\u0161en\u00fdch trak\u010dn\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch, nap\u0159\u00edklad p\u0159i klimatick\u00fdch zm\u011bn\u00e1ch. Sou\u010dasn\u011b je d\u016fle\u017eit\u00e9, \u017ee v souvislosti s pou\u017eit\u00fdm p\u0159evodov\u00fdm pom\u011brem v n\u00e1prav\u011b lze naladit vozidlo pro odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed typ provozu v z\u00e1vislosti na jeho celkov\u00e9 hmotnosti \u010di kombinovan\u00e9 hmotnosti cel\u00e9 soupravy.<\/p>\n\n

V souvislosti se zvolen\u00fdm typem motoru m\u016f\u017ee z\u00e1kazn\u00edk vyb\u00edrat mezi manu\u00e1ln\u011b ovl\u00e1danou \u0161estistup\u0148ovou p\u0159evodovkou \u010di osmistup\u0148ovou automatizovanou p\u0159evodovou sk\u0159\u00edn\u00ed. Vy\u0161\u0161\u00ed po\u010det p\u0159evodov\u00fdch stup\u0148\u016f dovoluje jemn\u011bj\u0161\u00ed \u0159azen\u00ed co\u017e m\u00e1 v\u00fdznamn\u00fd vliv na spot\u0159ebu vozidla a na jeho \u0159\u00edzen\u00ed. \u0160ir\u0161\u00ed nab\u00eddka p\u0159evodov\u00fdch stup\u0148\u016f podporuje schopnost vzn\u011btov\u00e9ho motoru pracovat v ni\u017e\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch a p\u0159itom si zachov\u00e1vat optim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon, to\u010div\u00fd moment a poskytnout tak vysokou efektivitu provozu.<\/p>\n\n

Nejt\u011b\u017e\u0161\u00ed, osm\u00fd, p\u0159evodov\u00fd stupe\u0148 je konstruov\u00e1n jak v\u00fdrazn\u00fd rychlob\u011bh p\u0159i n\u011bm\u017e motor pracuje v n\u00edzk\u00fdch ot\u00e1\u010dk\u00e1ch a podporuje ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159ebu motorov\u00e9 nafty. Krat\u0161\u00ed, prvn\u00ed, p\u0159evodov\u00fd stupe\u0148 nab\u00edz\u00ed schopnost motoru poskytnout vysok\u00fd v\u00fdkon p\u0159i rozjezdu vozidla nap\u0159\u00edklad s p\u0159\u00edv\u011bsem.<\/p>\n\n

Oba dva typy p\u0159evodovek je mo\u017eno kombinovat t\u00e9\u017e s pohonem kol obou n\u00e1prav. Uz\u00e1v\u011brka diferenci\u00e1lu je nab\u00edzena jako p\u0159\u00edplatkov\u00e9 vybaven\u00ed pro vozidla s pohonem kol zadn\u00ed n\u00e1pravy. Mechanick\u00fd pomocn\u00fd pohon (PTO) je k dispozici u verz\u00ed vozidel s pod\u00e9ln\u011b ulo\u017eenou p\u0159evodovou sk\u0159\u00edn\u00ed a pohonem kol zadn\u00ed n\u00e1pravy.<\/p>\n\n

Podvozek na \u00farovni<\/strong><\/p>\n\n

Podvozek vozidla s nez\u00e1visle ulo\u017eenou p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravou s odpru\u017een\u00edm typu McPherson a tuhou zadn\u00ed n\u00e1pravou odpru\u017eenou listov\u00fdmi pery pln\u011b vyhovuje v\u0161em z\u00e1kaznick\u00fdm n\u00e1rok\u016fm na vozidla dan\u00e9ho segmentu. Po celou dobu v\u00fdvoje nov\u00e9ho vozu byl kladen v\u00fdznamn\u00fd d\u016fraz na bezpe\u010dn\u00e9 a jednoduch\u00e9 ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed dod\u00e1vky ve stylu j\u00edzdy osobn\u00edho vozu. V\u00fdsledkem je u vozidel se v\u0161emi typy pohonu p\u0159\u00edzna\u010dn\u00e1 dynamika a agilita j\u00edzdy i v p\u0159\u00edpad\u011b pln\u00e9ho vyu\u017eit\u00ed u\u017eite\u010dn\u00e9 hmotnosti vozu. Progresivn\u00ed charakteristika vinut\u00fdch pru\u017ein p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy, ulo\u017een\u00ed zadn\u00ed tuh\u00e9 n\u00e1pravy pomoc\u00ed listov\u00fdch per, stabiliz\u00e1tory na obou n\u00e1prav\u00e1ch a vysoce tuh\u00e1 samonosn\u00e1 karos\u00e9rie vozu a p\u0159\u00edpadn\u00e9 n\u00e1stavby rovn\u011b\u017e \u010din\u00ed provoz MAN TGE jednodu\u0161\u0161\u00edm a \u00fa\u010dinn\u011bj\u0161\u00edm.<\/p>\n\n

Vozy s jedno mont\u00e1\u017e\u00ed na zadn\u00ed n\u00e1prav\u011b vyu\u017e\u00edvaj\u00ed pneumatiky rozm\u011bru 235\/65 16 C, zat\u00edmco vozy s dvoumont\u00e1\u017e\u00ed maj\u00ed pneumatiky rozm\u011bru 205\/75 16 C. Na z\u00e1klad\u011b z\u00e1kaznick\u00fdch po\u017eadavk\u016f lze vozy osadit t\u00e9\u017e r\u00e1fky s pneumatikami jin\u00fdch rozm\u011br\u016f.<\/p>\n\n

Vozidla MAN TGE maj\u00ed elektromechanick\u00fd syst\u00e9m \u0159\u00edzen\u00ed, kter\u00fd jim prop\u016fj\u010duje mimo\u0159\u00e1dn\u011b agiln\u00ed ovladatelnost a je p\u0159edpokladem pro aktivn\u00ed vyu\u017eit\u00ed r\u016fzn\u00fdch bezpe\u010dnostn\u00edch a komfort podporuj\u00edc\u00edch elektronick\u00fdch asisten\u010dn\u00edch syst\u00e9m\u016f. Aktivn\u00ed z\u00e1sah do syst\u00e9mu \u0159\u00edzen\u00ed vozidla, jak\u00fd je vyu\u017e\u00edv\u00e1n nap\u0159\u00edklad u automatick\u00fdch parkovac\u00edch asistent\u016f je jen jedn\u00edm p\u0159\u00edkladem p\u0159i n\u011bm\u017e je zcela nezbytn\u00e9, aby syst\u00e9m posilov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed nebyl z\u00e1visl\u00fd na ot\u00e1\u010dk\u00e1ch motoru. Elektromechanick\u00fd syst\u00e9m posilov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed rovn\u011b\u017e spot\u0159ebuje m\u00e9n\u011b energie n\u011b\u017e syst\u00e9my konven\u010dn\u00ed u nich\u017e je servo \u010derpadlo neust\u00e1le hn\u00e1no motorem. Elektromechanick\u00fd posilov\u00fd syst\u00e9m \u0159\u00edzen\u00ed t\u00e9\u017e \u0161et\u0159\u00ed spot\u0159ebu paliva motoru a t\u00edm rovn\u011b\u017e sni\u017euje hodnotu vypou\u0161t\u011bn\u00e9ho CO2 do ovzdu\u0161\u00ed. Varianta vozidla MAN TGE s pohonem kol p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy se m\u016f\u017ee pochlubit vynikaj\u00edc\u00ed hodnotou polom\u011bru ot\u00e1\u010den\u00ed 14,5 m p\u0159i rozvoru n\u00e1prav 3638 mm.<\/p>\n\n

Ofici\u00e1ln\u00ed str\u00e1nky prodejce v \u010cesk\u00e9 Republice jsou k nalezen\u00ed\u00a0zde<\/a>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nov\u00e9 lv\u00ed\u010de do rodiny vozidel MAN \u2022 Poprv\u00e9 v \u010desk\u00e9 republice \u00a0\u2022 Vysok\u00e9 standardy MAN \u2022 Stejn\u00e9 slu\u017eby pro v\u0161echny…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2542,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-fullwidth.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-2541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-man"],"menu_order":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2541"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2552,"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2541\/revisions\/2552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/man-autoimpex.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}